Este 15 de octubre de 2021 ha sido el último día en que los aviones de la compañía aérea Alitalia han surcado los cielos. Tras 75 años de controvertida historia, la enseña con el logo verde sobre fondo blanco va a ser sustituida por una compañía más modesta que se llamará ITA (por Italia Trasporto Aereo).
ITA, compañía
de titularidad pública, asumirá solo tres mil empleados de los que actualmente
tiene Alitalia, y tendrá una flota de medio centenar de aviones, frente a los
150 que volaban hasta ahora.
La pandemia de
la Covid ha sido la encargada de poner el punto final a un grupo que lleva
varios años atravesando dificultades. Para evitar la quiebra, en 2018 Alitalia,
fundada en 1946 recién terminada la Segunda Guerra mundial, pasó a ser tutelada por el estado.
En vísperas del cierre, la Comisión Europea ha vuelto a sancionar a Alitalia por dos préstamos, por un valor total de 900 millones de euros, que la compañía recibió del estado en 2017, y que para Bruselas son “ilegales” porque vulneran las normas europeas en materia de competencia. Sin embargo, las autoridades europeas consideran que la compañía ITA no tiene que devolver las cantidades porque es una empresa de nueva creación, y no « la sucesora económica » de Alitalia.
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